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三一重工霸气国内首座主跨千米级长江特大桥建成通车

2021-11-17 来源:济宁农业机械网

三一重工:霸气!国内首座主跨千米级长江特大桥建成通车

8月2日,三峡工程所在地湖北宜昌第9座长江大桥——伍家岗长江大桥正式通车。该大桥是国内首座主跨千米级长江特大桥,诞生了隧道锚、浅埋式重力锚、钢箱梁两两焊接等12项创新技术,节约投资成本过亿元。

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伍家岗长江大桥位于葛洲坝下游15公里处,全长2813米,桥宽31.5米,设计双向6车道,主线设计时速80公里,总投资28亿元人民币。该桥与三峡翻坝高速公路相衔接,对构建完善三峡综合交通运输体系具有重要意义。

在大桥建设期间,包括宜昌合志大件起重有限公司在内的知名吊装公司派出SAC4500、STC3500T、SAC2200C、SAC1600T8等20余辆三一起重机参与建设。

三一重工霸气国内首座主跨千米级长江特大桥建成通车▲ 缆索机座吊装

三一重工霸气国内首座主跨千米级长江特大桥建成通车

▲ 钢桥面铺装重物吊装

▲ 引桥桥墩吊装

其中,在安装锚索塔吊拆除作业中,现场唯有SAC4500能够胜任。现场空间狭窄,且塔吊高于百米,要灵活又要能吊高,在无法全伸支腿的情况下,SAC4500采用78米主臂+42米副臂工况,配备58吨配重进行吊装作业。

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现场空间很狭窄,好在SAC4500能全轮转向,还有配重变位,加上高空作业,操作手视野不足,只能倚靠高空上方的工人指挥。尽管这样,我也对它充满信心。并且这款设备的微动性是真的非常稳,吊装起来心里特别踏实SAC4500操作手何师傅说。

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宜昌合志大件起重有限公司董事长谢合志说:SAC4500适应的工况范围很广,不管是风电、化工、桥梁建设又或是高空塔吊拆除作业,都能充分体现优势,这台设备自从2019年购买后不是在干活就是在去干活的路上,除了疫情影响基本没有闲置过,而且从2019年使用至今基本没出过故障,故障率极低,很好的保证了我的业务开展,回报相当可观。

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多年来,宜昌市加快推进基础设施互联互通,构筑完善的多式联运转运体系,实现高效联运,以缓解三峡船闸通航压力。在飞架南北的跨江大桥连通下,宜昌长江两岸经济联动不断强化,三峡翻坝转运更加通畅便捷,资源融合互通更加优质高效。